0 
0 Le capteur d’oxygène est essentiel à la régulation des émissions et à l’efficacité du moteur. Cet appareil surveille les niveaux d’oxygène dans les gaz d’échappement, aidant à ajuster le mélange air-carburant pour un fonctionnement optimal du moteur.
Capteur d’oxygène avant catalyseur
Aussi connu sous le nom de capteur primaire ou de topwater, il est situé dans le collecteur d’échappement, avant le catalyseur. Sa fonction est de mesurer la teneur en oxygène immédiatement à la sortie du moteur, influençant le mélange d’air et de carburant.
Fonctionnement : Utiliser un élément en dioxyde de zirconium qui génère des volts en fonction de la différence d’oxygène entre les gaz d’échappement et l’air extérieur.
️️Plage de tension : Oscila entre 0,1 V et 0,9 V. Une tension basse (0,1 V) indique un mélange pauvre (excès d’oxygène), tandis qu’une tension élevée (0,9 V) suggère un mélange riche (moins d’oxygène).
Oscillation : Le signal doit osciller plusieurs fois par seconde. Une basse fréquence peut être un indicateur d’usure ou de présence de contaminants.
Capteur d’oxygène du catalyseur arrière
Ce capteur, également appelé aval ou secondaire, est situé derrière le catalyseur. Sa tâche principale est de surveiller l’efficacité du catalyseur, en comparant les niveaux d’oxygène avant et après la conversion catalytique.
Fonctionnement : Il fonctionne de manière similaire au capteur primaire, en générant une tension basée sur le niveau d’oxygène.
Plage de tension : Elle est plus stable, généralement autour de 0,45 V lorsque le catalyseur fonctionne correctement.
Comparaison des signaux : Si les signaux de ce capteur correspondent à ceux du capteur précédent, cela peut signifier une défaillance du catalyseur, ce qui active le voyant Check Engine.
JBK
