0 
0 À Limete, sur la 1ère rue de l’avenue Saint-Christophe, l’ironie a pignon sur rue. C’est ici que trône le siège de l’Office des Voiries et Drainage (OVD). Pourtant, franchir le seuil de ce temple de la route relève du parcours du combattant : l’entreprise censée guérir nos artères urbaines agonise au milieu d’une chaussée en état de décomposition avancée.
Fissures béantes, nids-de-poule transformés en cratères, drainage inexistant… l’avenue est devenue une insulte à l’ingénierie routière. Chaque matin, le Directeur Général de l’OVD secoue ses amortisseurs sur ce désastre pour rejoindre son bureau. Difficile de croire qu’il ignore l’évidence, à moins de fermer les yeux dès qu’il quitte son salon.
On dit souvent que « la charité bien ordonnée commence par soi-même ». À l’OVD, on semble avoir inventé le concept inverse. Ce tronçon n’est plus une simple route, c’est un aveu d’impuissance. Il illustre le mal profond qui ronge Kinshasa : une ville où les routes s’effacent plus vite que les promesses de réhabilitation dans les discours officiels.
Le diagnostic de ce suicide urbain est pourtant connu :
Le saupoudrage technique : Des réparations de façade qui capitulent à la moindre ondée.
Le pilotage à vue : Une absence de stratégie qui laisse la voirie pourrir en attendant un miracle.
L’asphyxie hydraulique : Des caniveaux bouchés qui transforment la route en piscine à chaque pluie, accélérant l’érosion.
L’absentéisme technique : Des contrôles de terrain si rares qu’ils en deviennent légendaires.
L’avenue Saint-Christophe n’est pas qu’une route abîmée ; c’est le miroir brisé d’une gouvernance qui contemple sa propre défaillance chaque jour sans sourciller. Tant que l’entretien restera le parent pauvre de la politique urbaine, Kinshasa continuera de naviguer à vue sur des pistes de fortune. Difficile de demander aux Kinois de croire aux grands chantiers quand l’État est incapable de balayer devant sa propre porte.
JBK
